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五岳散人的三级宪政

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响应国家号召其实很难  

2007-09-13 09:40:56|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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作为一个自认为品行良好的公民,应该说我还是很响应国家号召的。就拿汽车这件事来说,我就一直遵循国家的政策前进。

我们都知道,我们这里的汽车价格在前些年特别的无耻,基本都跟抢钱似的。问题是我们这被抢的钱包还没有别人鼓。但即使是这样,为了支持汽车产业成为国家的支柱产业之一,我还是买了车。另外一个大家都知道的事实是,中国石油在汽油涨价方面一直做着突出的贡献,大致来说是别人涨了它必涨、别人落了它不落,为了这个公司能顺利进入世界500强企业,我们也做了很多贡献。在这些贡献都做完、大家踊跃购买了汽车之后,有关部门说,现在汽车太多了,我们要采取措施。比如前段时间北京奥运前的预演,汽车分单双号上街。即使如此,很多人还是完全不顾自己是有车族的身份,衷心支持这个举措。相比较于天天堵在一望无际的车阵里,我自己也是宁可用半年的时间支援一下公交系统的工作。

但是,看到建设部的官员说“应该提高普通市民使用家庭轿车的代价”的时候,为祖国而响应号召的决心多少受到了动摇。这个代价是这样的:如上海一般必须花钱买牌照,减少停车场地但提高收费标准等。我的感受如下:响应了这么多的号召,最后发现花钱的结果是自己买车其实是件罪大恶极的事情,以至于有关部门为了惩罚我等有车人,必须要让我们再次付出更高的代价。说老实话,这感觉基本跟当年岳飞在风波亭的感觉类似。

前段时间,北京还搞了个关于用车的实验,就是所有机关单位的车不许上街,当时街道上拥堵的感觉马上就减少了许多。如您所知,因为经济的发展,我们这里各级衙门的配车越来越多。于是,即将倒霉的岳飞不免要问:这些车的代价是怎么算的?但这话还真不能问出口,因为如果这些车也要付出更高代价的话,那钱也是来自财政税收,结果无非是提高办公费用,倒霉的还是交税的老百姓。

说到底,关于这件事我在乎的不是自己将要付出多少代价,而是在我们付出了那么多代价、并且一直响应国家号召的情况下,怎么就成为了被惩罚的对象?一般来说,我们用世界上并不靠前的收入已经支持了很多行业的发展,最明显的是中国的电信企业。要不是当年他们收取的固定电话高额初装费,以及前段时间移动电话还在恬不知耻收取的双向通话以及漫游费用,相信他们没有这么大的发展。但人家至少还有个好处,就是最终把门槛降了回来。同样是给国家经济做了贡献的买车人,怎么就成了罪人?

如果按照这个逻辑,就等于我们在为所有的罪过在埋单。发展汽车工业是号召,但毁坏环境是罪过;交了高额的各种车辆使用税费支援了公路基础设施的建设,但城市没有更多的发展公交系统是罪过。问题是这些难道是买车人的错么?或者说,不单是关于车辆,还有其他各种罪过,最后埋单的替罪羊都是普通老百姓。

最重要的是,公共政策与发展失衡确实可能需要大家来一起承担,但责任总要说清楚。不能说让老百姓埋单的同时,还要把责任推到老百姓的头上,似乎这些种种不如意的生活状态,罪魁祸首都是老百姓自己。这个未免太过分了。

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